Непрерывный контроль за давлением в шинах отлично проявил себя в армейских, а потом и в спортивных вездеходах. Таким способом улучшали проходимость, оперативно спуская и подкачивая колёса, а также защищали машины от проколов и прострелов шин. 1. ЗАЧЕМ НУЖНА СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ TRMS. При езде возможно всякое. Медленные проколы, когда колесо теряет давление постепенно, быстрая, но бесшумная разгерметизация заднего колеса, которую начинающий водитель может и не заметить, да и просто отклонение от нормы...

Как работают датчики давления в шинах Пробитая или проколотая шина — это очень неприятный сюрприз на шоссе, да и в городе тоже. И лучше узнать о повреждении заблаговременно, чем поучаствовать в исполнении элементов экстремального вождения или ещё хуже в ДТП...