«ГАЗель» — имя собственное. А не цифро-буквенный индекс. Впервые такой чести удостоился горьковский грузовик, а не представительский седан. И уже через несколько лет «ГАЗель» стало именем нарицательным, объединив собой весь класс лёгких коммерческих фургонов на всём постсоветском пространстве. Однако путь от проекта до культовой модели был не близким. Лёгкий грузовик на ГАЗе начали разрабатывать ещё в СССР в 1988 году. И чудом огромный пласт работ был проделан ещё до развала Советского Союза. В 1991 году на заводе уже построили первый опытный образец будущей «ГАЗели»...

Что вы подумаете, если увидите старую ГАЗель вот в таком состоянии на дорогах? Ну, во-первых, вероятно, от неё надо держаться подальше, т.к. состояние агрегатов тут такое же стремное, как и внешность. Рулевое расшатано, тормозит с третьего раза. Во-вторых, вы подумаете, что его уже не спасти. Что автомобиль доживает свои последние года и отправиться на свалку, как только что-то нехорошее случится с рамой. Но с ГАЗельками не всё так просто. Они словно Россомаха из Людей Икс готовы вновь и вновь возвращаться после ремонта и восстановления...