Новый внедорожник, пришедший на смену 69-му в начале 1970-х, был кругом лучше предшественника. За исключением одной вещи. ГАЗ-69 и УАЗ-469 разделают 20 лет: первый начали выпускать в 1952 году, второй встал на конвейер в 1972-м. Конструкцию нового внедорожника шлифовали долго: военный заказчик неоднократно менял техническое задание и вносил все новые замечания. В результате УАЗ-469 получился совсем не таким, каким замышлялся вначале (Techinsider уже рассказывал эту часть истории легендарной машины)...

Примерно год назад в России произошло еще одно знаковое событие. В нашей стране нет ни одного автолюбителя, кто бы не знал об УАЗ-469. К этой машине трудно относиться нейтрально: кто-то ценит УАЗ за отличные вездеходные качества, а кто-то ругает за низкое качество сборки и отсутствие значимых изменений в конструкции по прошествии лет. Так вот, я это говорю к тому, что вне зависимости от отношения к данной машине, нельзя не признать, что в нашей стране УАЗик уже имеет легендарный статус, не побоюсь этого слова...