Ярославский моторный завод подготовился к широкомасштабному выпуску дизелей класса Евро-6 задолго до введения этих норм в России Свой первый «еврошестой» мотор ЯМЗ показал широкой публике еще в 2018 году. Это был четырехцилиндровый двигатель модели 53426. Зачем понадобилось так торопиться, учитывая, что и сейчас, в 2021-м, отечественный автопарк в массе своей не соответствует действующим нормам Евро‑5? Причем более половины эксплуатируемых сегодня тяжелых грузовиков не отвечают даже требованиям совсем уж древнего Евро‑2...