Российское правительство временно разрешило производство и продажу бензина класса Евро-4 и ниже наряду с привычным Евро-5 — на основании изменений в технический регламент ТР ТС 013/2011 о требованиях к автомобильному бензину. Это не означает, что завтра на каждой заправке появится «грязный» бензин, однако риск того, что часть топлива на рынке станет хуже по составу, вполне реален. Главное, что стоит понять сразу: октановое число на колонке — АИ-92, АИ-95, АИ-98 — и экологический класс топлива — Евро-2, Евро-4, Евро-5 — это разные вещи, которые описывают совершенно разные свойства бензина...

На АЗС иногда попадаются надписи, из-за которых водитель задерживается у колонки дольше обычного. АИ-92 понятно. АИ-95 понятно. АИ-98 тоже понятно, даже если цена не радует. Но рядом вдруг появляется «Евро-3» или в документах мелькает «К3». И начинаются догадки. Это что, третий сорт бензина? Это АИ-92 под другим названием? Это старое топливо? Такой бензин хуже любого «Евро-5»? Можно ли его заливать в современный автомобиль? Путаница возникает потому, что водитель видит несколько разных обозначений рядом и пытается свести их к одному простому ответу: хороший бензин или плохой...