Привет друзья! Есть мнение что после покупки автомобиля с дизельным двигателем, нужно сразу "глушить" клапан EGR, и вырезать "сажевый" фильтр. Это делается якобы для того, чтобы уберечь двигатель от разрушения, так как при разрушении катализатора, его частицы через клапан EGR попадают в цилиндры, и образуют задиры. Говорят что клапан EGR влияет только на "экологию" двигателя, и от него один вред мотору. Так ли это на самом деле? Давайте рассмотрим как эта система вообще работает, и для чего она нужна...

Популярная тема для многих владельцев дизелей и непосредственных впрысков – клапан EGR, а также такие процедуры как его заглушка/чистка/замена. Деталь в большинстве случаев дорогая, а поэтому её чаще всего просто выкидывают, опираясь на то, что эта лишняя вещь, подкинутая нам экологами и не иначе. В какой-то степени — это заблуждение, а предназначение ЕГР куда более масштабное в рамках современного моторостроения. ЕГР расшифровывается как системы рециркуляции отработанных газов, если просто, то его суть заключается в том, чтобы подавать на впуск некоторую часть выхлопных газов...