В карьерных условиях тип протектора подбирается не по принципу «подойдет везде», а под конкретную задачу: породу, профиль дороги, режим работы и нагрузку на шину. На практике встречается обратная ситуация: в карьер ставят универсальные рисунки, которые допустимы для смешанных условий, но не рассчитаны на постоянную работу по скальным и абразивным покрытиям. Внешне такая шина может работать штатно, но ее ресурс и эффективность снижаются. Разберем, что происходит в таких случаях. Несоответствие протектора типу покрытия В карьерных условиях шина работает по абразивной породе и жесткому основанию,...