Посмотрите, где расположен катализатор в вашей машине. Он первый из блоков, установленных после коллектора. Учитывая, что внутри катализатора имеется структура из сот и каналов, можно понять, что при прохождении через него поток газов разбивается, теряет часть энергии и тепла, снижает скорость. Если его просто вырезать и заменить прямым отрезком трубы, все эффекты будут потеряны. Эту часть функций переносят на пламегаситель. Не забывайте, что после удаления катализатора с заменой на пламегаситель потребуется снятие чека ошибки, прошивка ЭБУ или установка обманок лямбда зондов...

Когда катализатор приходит в негодность часто вместо него устанавливают пламегаситель. Недавно на канале я рассказывал о причинах неисправности катализатора. Такое решение является универсальным, кроме того становится неважным качество заливаемого бензина. Конструкция любого современного автомобиля предусматривает наличие катализатора. Производители ставят его с целью повысить экологичность своих машин, ведь нормы вредных выбросов становятся все жестче и жестче. Эта же деталь задерживает тяжелые соединения...