Поворотный механизм рулевого управления (Маятник) – часть конструкции рулевого управления заднеприводными и полноприводными автомобилями. В большинстве современных автомобилей, особенно переднеприводных, применяется рулевой механизм реечного типа, в котором нет промежуточного рычага. Однако, если машина заднеприводная, маятник не обязателен. Наоборот, за последние 15 лет появилась тенденция ухода от использования классической схемы рулевого управления на основе рулевого редуктора с трапециевидно-маятниковым рычагом...

Рулевой демпфер — важный и нужный элемент автомобиля, который часто ездит по бездорожью и сложным рельефам. Установить его можно хоть на Ладу Калину, если при вождении есть вибрации руля, поэтому можно сказать, что демпфер — универсальная деталь в системе безопасного управления. Зачем нужен рулевой демпфер Рулевой демпфер — элемент, предназначенный для стабилизации поперечных колебаний рулевого управления. Обычно устанавливается на колёсную раму автомобиля и нужен для гашения сильных вибраций, способных привести к повреждению элементов системы управления и фронтальной оси...