Казалось, всё сделано правильно: всё очищено, стоят новые резинки, смазка. И разумеется, вы проверили направляющие "пальцы". Но почему-то восторга нет: при установке направляющих вы почувствовали, что идут они неохотно и как-то туговато. Ну да ладно - наверное, не приработались новые направляйки... Однако нет, друзья - они не приработаются. А суппорт так и будет подклинивать. А разгадка проста (и коварна). Почему коварна? Потому что невооружённым взглядом увидеть этот нюанс можно лишь тогда, когда вы знаете куда смотреть...

Разобрали суппорт, вроде всё вымыли, смазали. Резинки, "пальцы" - всё новое. Собираете, но... уже в руках чувствуете: что-то не так. Идёт уж очень туго или даже чуть рывками. Ну да ладно – притрётся! И ставите на машину. Вот только не притрётся. И вот почему. Фокус в том, что смотреть надо не туда, куда обычно принято. Не на сами направляющие и даже не на их резинки. А туда, куда они вставляются. Со временем под втулками появляется тонкий, но очень упёртый слой ржавчины. Не рыхлая окалина, а аккуратный такой "поясок" – гладкий и очень плотный...