Здравствуйте, дорогие читатели, друзья и подписчики автомобильного блога «Про автомобили»! Автоматическая коробка передач уже давно перестала быть роскошью или экзотикой. Сегодня большинство современных автомобилей — от компактных городских хэтчбеков до рамных внедорожников и премиальных кроссоверов — сходят с конвейера именно с двумя педалями. Казалось бы, управление машиной с «автоматом» предельно упрощено: нажал на педаль тормоза, перевел селектор в положение движения и спокойно поехал, забыв про третью педаль сцепления и постоянное передергивание рычага...

Управление современной машиной, оборудованной гидромеханическим автоматом, похоже на непрерывную игру в поддавки. Водитель и компьютер наперебой пытаются оптимизировать работу АКПП, чтобы не переходить на более высокие обороты, но при этом сохранить нормальный уровень тяги и динамику разгона. На автоматических трансмиссиях более ранних моделей АКПП управление коробкой было полностью под контролем водителя. На консоли можно увидеть целый набор ячеек с латинскими буквами и числами. Всё это изрядно сбивало с толку...