В предыдущей публикации я обещал рассказать о системе автоматического управления тормозами (САУТ), которая сама может включать режим торможения, если от других приборов придёт информация о превышении установленной скорости. Процесс торможения в любом виде транспорта является одним из сложных. Поэтому предмет автотормоза был выделен в отдельный предмет с отдельной инструкцией по управлению тормозами поезда. Конечно, главную роль по управлению тормозами поезда продолжает выполнять машинист локомотива,...

Думаю, что многих из вас интересовал такой вопрос: что будет, если машинист уснёт. Многие ответят, что в этом случае его разбудит помощник. Но есть такие участки железной дороги, где машинисты работают в одно лицо, да и бывали такие случаи, когда засыпали оба члена локомотивной бригады. Для предотвращения случаев сна и тяжёлых последствий все локомотивы железных дорог оборудованы различными приборами безопасности движения, которые всегда поддерживаются в исправном и включенном состоянии. Одним из таких приборов является автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия АЛСН...