Сегодня поговорим об устройстве, которое называется «регулятор тяги твердотопливного котла». Оно состоит из корпуса регулятора, рычага и стальной цепи. Это полностью энергонезависимая автоматика, которая устанавливается на бытовых твердотопливных котлах простейших конструкций. Для чего нужен регулятор тяги? Он предназначен для контроля горения и регулирования температуры теплоносителя в котле. Эти функции осуществляются с помощью открытия и закрытия поддувала, находящегося в нижней части растопочной дверцы или зольника (зависит от конструкции котла)...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала. Нередко можно увидеть, как грузовой состав ведет не один локомотив, а два. Причём, поскольку практически все грузовые локомотивы являются, как минимум, двухсекционными, то суммарно получается целых четыре секции. Впрочем, не стоит это путать .это с четырехсекционным локомотивом, у которого две головных секции и две промежуточных. На российских железных дорогах он такой один - это детище Новочеркасского электровозостроительного завода - 4ЭС5К, он же «Ермак»: Однако, вернемся к сцепке локомотивов в голове поезда...