В 30% протечек сам кран и является причиной аварийных ситуаций! Мало, кто обращает на это внимание, но шаровой кран рекомендуется устанавливать определенной стороной к источнику давления даже несмотря на то, что он работает одинаково в обоих направлениях. Корпус крана - это разборное соединение, иначе бы в него не смогли поместить шар и заводское соединение здесь самое слабое звено. Поэтому, лучше накрутить кран цельной стороной в сторону давления и если потечёт заводской стык, у хозяина всегда будет возможность перекрыть кран.
Тормозной кран. Тормозной кран (рис. 98) является двухсекционным комбинированным
краном поршневого типа, в котором органы управления тормозами автомобиля-
тягача и прицепа (полуприцепа) объединены в одном агрегате. Установлен
кран на левом лонжероне рамы под кабиной. Кран имеет два цилиндра, объединенных в одном блоке. Верхний цилиндр,
имеющий больший диаметр, служит для управления тормозами прицепа (полу-
прицепа), а нижний цилиндр меньшего диаметра — для-управления тормозами
автомобиля. Привод...