Чтобы поставить какое - либо оборудование на вращающуюся поверхность, конструкторы обращаются к помощи подшипников. Подшипники по принципу работы делятся на подшипники скольжения (два вкладыша из какого либо вязкого металла типа бронзы, свинца или олова), и подшипники качения, само словосочетание говорит о том, что рабочим элементом подшипника являются тела качения - шарики, или ролики. Перед конструкторами локомотивов стала задача - поставить локомотив на колесные пары, которые вскоре начнут вращаться...

Буксовый узел состоит из десятка деталей. И от состояния каждой из них зависит не просто передвижение железнодорожного транспорта, а безопасность людей и грузов. Из-за обводнения смазки на практике нередко происходит отцепление вагонов. Согласно статистике, такому риску подвергается регулярно каждый десятый буксовый узел. Превышение оптимального количества воды — это износ подшипников, уменьшение срока службы буксовочного узла и аварийная обстановка на железной дороге. В этом случае коррозия развивается и усиливается ударными темпами — дефекты возникают даже при пробеге в 1000 километров...