Замысел советских конструкторов был безупречен по своей инженерной логике. Тяжелые грузовики и самосвалы проектировались с расчетом на грандиозные стройки, где асфальт заканчивался на выезде из гаража, а дальше начинались десятки километров направлений. Чтобы машина не садилась на мосты и уверенно вытаскивала себя из любого замеса, инженеры применяли бортовые редукторы. Эта конструкция переносила передаточное число непосредственно к ступицам колес, разгружала полуоси и карданную передачу, а главное — поднимала картер моста выше от земли, увеличивая дорожный просвет...