Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В настоящее время, все чаще на наших железных дорогах можно увидеть бесстыковой (также известный как «бархатный») путь. Однако, даже на бесстыковом пути, в местах, где стыки между рельсами заварены, можно увидеть несколько отверстий по торцам рельсов. При обычном, то есть звеньевом пути, эти отверстия нужны для крепления стыковых рельсовых накладок, как на этом фото: Однако, для чего они нужны на бесстыковом пути, ведь стыки свариваются, а следовательно - накладки уже не нужны...

Высокая надежность – одно из главных требований, предъявляемых к элементам верхнего строения пути, а она возможна лишь тогда, когда каждая металлоконструкция находится в отличном состоянии. Поэтому предлагаем рассмотреть факторы, которые негативно влияют на двутавры, взглянем на каждый дефект рельсов в отдельности. Вы узнаете, как они возникают, насколько серьезными бывают, каким образом влияют на движение. Содержание Причины выхода из строя Рельсы являются основным и наиболее дорогостоящим элементом верхнего строения пути...