Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В настоящее время, все чаще на наших железных дорогах можно увидеть бесстыковой (также известный как «бархатный») путь. Однако, даже на бесстыковом пути, в местах, где стыки между рельсами заварены, можно увидеть несколько отверстий по торцам рельсов. При обычном, то есть звеньевом пути, эти отверстия нужны для крепления стыковых рельсовых накладок, как на этом фото: Однако, для чего они нужны на бесстыковом пути, ведь стыки свариваются, а следовательно - накладки уже не нужны...

Если на одних участках колеи нужно обеспечить пропуск электрического тока между рельсами, то на других его, наоборот, необходимо полностью исключить. Предлагаем взглянуть на те элементы верхнего строения пути, с помощью которых можно это осуществить. Подробно рассмотрим изолирующий стык: определение, назначение, конструкцию, случаи применения, особенности его работы. В результате вы будете знать, на каком их варианте остановиться, как устанавливать и когда использовать. Сразу отметим, что именно места скрепления являются самыми напряженными точками полотна...