Здравствуйте мои уважаемые читатели! Кто хоть раз видел настоящий горячий паровоз вживую на станции, в качестве памятника на постаменте или в железнодорожном музее наверняка заострял своё внимание на колёсных парах, которые очень сильно отличаются от тепловозных и электровозных. Во-первых, сам диаметр колёс впечатляет, особенно на быстроходных пассажирских машинах, таких как Су или П36. А во-вторых, сами по себе колёса выглядят несколько необычно, с отверстиями как на грузовых машинах или с многочисленными спицами как на пассажирских...

Колесная пара тепловоза - один из самых тяжелонагруженных узлов локомотива, от которого напрямую зависит безопасность движения. Задача колесной пары ехать и везти)), а если серьезно - преобразование электромагнитного момента, вращающего якорь тягового электродвигателя (ТЭД) в поступательное движение локомотива. На каждой колесной паре секции локомотива свой тяговый электродвигатель. В точке сцепления колеса с рельсом реализуются силы тяги и торможения, а при отсутствии сцепления возникают такие крайне неприятные явления, как юз или боксование...