При выполнение работ по замене или ремонте сантехники почти всегда требуется перекрытие вводных кранов. В большинстве случаях вентиля исправные. Но бывают краны которые отказываются подчиняться руке сантехника и ломаются. Придя на заявку иногда наблюдаю такую ситуацию на "шаровых" кранах: Независимо от того полипропиленовые они или латунные в них главным запирающей "штучкой" является "Шар" из пластика или метала, который страдает от закрытия наполовину. В нормальном рабочем положении он должен быть закрыт (ручка перпендикулярна корпусу крана) или открыт (ручка параллельна вентилю)...
Пассажирский тепловоз ТЭП70 оборудован пневматическим автоматическим, электропневматическим, прямо действующим (неавтоматическим), ручным и электрическим (реостатным) тормозом. Для получения максимального тормозного эффекта на тепловозе предусмотрено двухступенчатое нажатие тормозных колодок: 1-я ступень - при служебном торможении поездным краном машиниста или краном вспомогательного локомотивного тормоза с давлением в тормозных цилиндрах 3,8 – 4,0 кгс/см2; 2-я ступень - при экстренном торможении...