Бытует мнение, что по-настоящему сложно – это выбирать резину, столько параметров, размеров и производителей, поди разберись! А диски… ну там есть радиус, и вот чтобы количество дырочек крепёжных совпадало с количеством болтов или шпилек на вашем авто, и вся наука! Ан нет! Сегодня мы расскажем про богатый внутренний и наружный мир дисков, варианты их изготовления, о магическом икс факторе и о том, как их правильно выбирать под свои задачи и внедорожник. Будет интересно! И вы точно сможете сказать в конце этой статьи: «Да, теперь я знаю про диски больше!»...

По итогам мозгового штурма, приступил к изготовлению дисков с наружным бедлоком. Готовой информации по дискам на 18 дюймов не нашел, но было много материалов по дискам на 16 дюймов. Приобрел комплект дисков ORW и произвел замеры дисков и шин. Это думаю важный момент, т.к. например на сайте АВТОРОС уазан посадочный размер 462 мм для шины на 18 дюймов. Подготовил в NANOCAD чертежи для станка лазерной резки. Идея бюджетного бедлока, заключается в том, что отверстия под болты, упираются во внутренний диаметр шины, в данном случае 18 дюймов=457, 2 мм...