В каждом двс есть этот момент. Но в зависимости от мотора, время когда открыты оба клапана разное. У Высокофорсированных моторов она больше, и наоборот. А что дает нам это перекрытие? Сделано она для того, чтобы лучше продувалась камера сгорания и тем самым лучше наполнялась она свежей смесью. На примере выше видно, каким образом проходит продувка цилиндров. Когда поршень опускается в нижнюю мертвую точку(нмт) то открыты оба клапана, на небольшой промежуток времени. Таким образом отработанные газы под напором свежих лучше покидают цилиндр...

Обозначения: Рабочий процесс протекающий за один ход поршня называется - тактом. ВМТ - верхняя мёртвая точка; НМТ - нижняя мёртвая точка;