Наверное не станет новостью, что все современные автомобили предполагают подход к конструированию, при котором в случае столкновения их кузов деформируется и энергия будет израсходована именно на это. Если энергия потратилась на смятие, то очевидно, что её может не хватить для повреждения того, кто едет в машине. Это так называемый деформируемый кузов. Такой кузов содержит специальные элементы и модули для рассеивания энергии удара. Это зоны смятия. Если вспомнить кузова устаревших автомобилей, то там ни о каком расходовании энергии на деформацию не было даже и речи...

Знаете, что меня, старого строителя, больше всего выводит из себя в современном интернете? Нет, не котики и не танцующая молодежь. Меня бесят статьи-советы, написанные людьми, которые лопату от граблей отличают только по картинке в гугле. Они с умным видом рассуждают о «эргономике рукояти» и «дизайне корпуса» бетономешалки. Дизайн! У бетономешалки! Вы серьезно? Это все равно что выбирать кувалду по цвету. Сегодня я, Владимир Николаевич, отработавший на стройках сорок с лишним лет, расскажу вам правду...