К 2035 году Россия хочет выйти на выпуск 2,5 млн автомобилей в год и довести долю отечественной техники на рынке до 80%. Для покупателей это может означать более широкий выбор локальных моделей, а для отрасли — длинный цикл инвестиций, локализации и перестройки цепочек поставок. 👀 Сейчас этот ориентир выглядит как сигнал не только для автозаводов, но и для поставщиков компонентов, логистики, банков и дилеров. Чем выше доля местного производства, тем важнее становятся доступность комплектующих, стабильность спроса и цена финансирования. Где рынок увидит эффект Автопром — это всегда цепочка из сотен решений: от штамповки деталей до кредитования дилеров...

После вступления в силу новых требований о локализации автомобилей для такси в регионах возникла путаница. Некоторые перевозчики столкнулись с отказами при попытке повторно внести машину в реестр такси, если ранее она уже работала в другом субъекте России...