Для прошивки нам понадобится кабель VAG KKL В машине установленный разъем OBD2 . Так как будем прошивать ЭБУ не снимая с машины. Вот он сам разъем OBD2. У меня стоял изначально разъем GM12 вот так вот он выглядит. Это старый диагностический разъем. По этому покупаем фишку OBD2 и соединяем по такой схеме Теперь нам нужен Контакт с 47 пином на блоке ЭБУ. Вот так он расположен на самой колодке. При подаче плюса на 47 пин. ЭБУ переходит в режим прошивки. Для того чтобы был контакт с этим пином я взял вот такой вот контакт Припаял к нему провод и вставил в саму колодку ЭБУ...

Затем считываем заводское программное обеспечение. Мы всегда сохраняем у себя его копию на всякий случай. Да-да, если вам не понравится результат, то в течении двух недель мы бесплатно откатим софт в сток. А теперь настает самый ключевой момент прошивки – мы вносим изменения для увеличения мощности в штатные калибровки. Каждое приличное тюнинг-ателье имеет свои секретные пути и наработки и даже если использует брендовые заготовки, все равно метод и настройки будут индивидуальные. У нас тоже есть...