Лужение – это способ сэкономить на кузовном ремонте, который незаслуженно забыт автовладельцами. Его чаще всего используют во время реставрации. Но в некоторых случаях лужение незаменимо при стандартном кузовном ремонте, когда нужно снизить затраты и продлить срок службы элементов, побывавших в аварии или покрывшихся ржавчиной. При лужении мастер наносит расплавленный сплав олова на металлическую поверхность. Когда-то оно было единственным способом на совесть герметизировать сварные швы на кузове...

В первой части статьи мы обсудили миф о десятках килограммов олова на кузове «Победы», докопались до его первоисточника и пришли к выводу, что чем так мучиться с пайкой — намного проще один раз отладить работу штампов, сварочных кондукторов и прочего оборудования, чтобы исключить серьёзный повторяющийся брак ещё до его появления на свет. Что и было сделано во время остановки производства в 1948-1949 годах. Но и после 1949 года полностью пайка как технологический процесс на ГАЗе далеко не исчезла...