Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Машинист на железной дороге - профессия крайне ответственная, а потому, рабочее время строго нормировано, то есть смена машиниста не может по времени превышать 12-ти часов. Следят за этим строго. Смены планируются нарядчиком под определенный маршрут, или, если правильно, тяговое плечо, однако, сбои в графике никто не отменял. Если машинист, по каким-то причинам, не успел за смену доехать до нужной станции - каковы будут его дальнейшие действия? В этой статье я про это расскажу...

Дежурный по станции "открывает" сигнал, докладывает по радиосвязи машинисту маршрут отправления и номер поезда, далее в кабине между помощником и машинистом происходит диалог называется это регламентом "Минута готовности" во время которого локомотивная бригада убеждается в разрешающем показании светофора, в правильности приготовлении маршрута следования в пределах видимости, т.е. положение стрелочных переводов, убеждается в наличии всех необходимых документов, в том что все приборы безопасности включены...