Маркетологи могут до хрипоты спорить о преимуществах "атмосферника" или "турбо", но настоящая ДНК двигателя, его характер, потенциал и, зачастую, фатальные недостатки закодированы именно в головке блока цилиндров. Это не просто крышка. Это сложнейший узел, который за сто лет прошел путь от примитивной чугунной болванки до произведения искусства, в котором одновременно живут и легкие, и мозг двигателя. Чтобы понять, почему мотор старой "Победы" выдыхался уже на 4000 оборотов, а современный Kia Rio с меньшего объема снимает больше мощности - читай статью до конца...

Если бы лет десять назад мне сказали, что я буду писать про цифровые сервисы для корпораций, я бы засмеялся. Журналистика — моя стихия, а не вся эта IT-болтовня с терминами вроде SLA, ESM или RPA. Но жизнь подкидывает повороты. И вот уже несколько лет я слежу за тем, как компании меняются изнутри, как внедряют новые системы, и как это влияет на людей, процессы, культуру. Особенно интересно наблюдать за крупными организациями. Они не просто масштабнее, чем малый бизнес — они сложнее. В них много уровней управления, отделов, процессов...