Краткий результат замены мосфета на биполярник В прошлой статье я рассказывал, как попытался решить проблему нагрева силового ключа в блоке питания заменой мосфета 4N65 на биполярник 13005. Трудность заключалась в том, чтобы найти оригинальный транзистор вместо поставляемых с Алиэкспресс не очень качественных радиодеталей. Скажу сразу, даже установка нового оригинального (а как я это определял можно прочесть в прошлой статье) не дала ровным счетом ничего! Ключ продолжал нагреваться! Кстати, по просьбе подписчика, посоветовавшим данный вариант, привожу осциллограмму...

На пост, тяжело вздыхая оставшимися двумя цилиндрами, заскрëбся Рено Дастер. Подключив сканер видим пропуски зажигания по первому и четвертому цилиндру, а также ошибку: "Катушка зажигания 1-4 - обрыв цепи". Последняя ошибка наводит на странные мысли, ведь у К4М система зажигания COP (coil on plug) или по простому - индивидуальные катушки зажигания, а считанная ошибка больше свойственна для системы зажигания DIS (dual ignition system). Ну да ладно. Открываем капот и пробуем с помощью разрядника проверить искру...