✏️ Железные – самые тяжелые, самые дешевые. При повреждении можно восстановить кувалдой и продолжит движение. Чаще встречаются на бюджетных моделях ATV и UTV. ✏️ Легкосплавные – самое оптимальное сочетание веса, достойного внешнего вида и цены. Крепкие, но если произойдет жесткий «приход», то расколовшийся диски в походных условиях не починить. Тем не менее, получили самое широкое распространение и популярность в квадроциклетной индустрии. ✏️ Алюминиевые – самые дорогие, самые легкие +невзрачный внешний вид...

По итогам мозгового штурма, приступил к изготовлению дисков с наружным бедлоком. Готовой информации по дискам на 18 дюймов не нашел, но было много материалов по дискам на 16 дюймов. Приобрел комплект дисков ORW и произвел замеры дисков и шин. Это думаю важный момент, т.к. например на сайте АВТОРОС уазан посадочный размер 462 мм для шины на 18 дюймов. Подготовил в NANOCAD чертежи для станка лазерной резки. Идея бюджетного бедлока, заключается в том, что отверстия под болты, упираются во внутренний диаметр шины, в данном случае 18 дюймов=457, 2 мм...