Кузов Лакокрасочное и антикоррозийное покрытие кузова выполнено качественно, авто­мобиль долго сохраняет приличный вид. В суровых условиях эксплу­атации может затираться хром на пластике, больший износ имеет решётка радиатора. Необходимо следить за чистотой дренажной системы люка, чтобы избежать его протечек. Из-за попадания грязи есть вероят­ность выхода из строя омывателей фар. Починить их, как правило, не удаётся — приходится заменять весь блок. Зимой частой проблемой является обмер­зание концевиков механизма электро­склады­вания зеркал, что решается простой чисткой...

Audi A4 (кузов B5) Модель впервые увидела свет в 1994 году — пришла на смену многим полюбившейся Audi 80 или же в народе просто "бочка". К качеству салона претензий нет, даже у автомобилей с огромными пробегами он неплохо себя чувствует. В добротности кузовов от Audi уже давно никто не сомневается — у них отличная оцинковка, даже в местах со сколотой краской ржавчина не появляется. Задняя подвеска А4-й значительно проще передней и надёжнее. Все 4-цилиндровые двигатели надёжны, но самым лучшим стал 1,8-литровый 125 сильный агрегат...

Крутая и компактная «тачка» почти что премиального сегмента с оцинкованным кузовом – примерно таким был краткий «обзор» Audi A4 В5 в 90-е годы. Можно сказать, что такая характеристика соответствовала истине: просторный салон, обилие электроники – все это способствовало популярности немецкого седана. Да и выбор двигателей тоже был приличный: от простеньких «атмосферников» с парой клапанов на цилиндр до мощных турбированных моторов. Машина А4 В5 выпускалась до 2001 года, а первое поколение А4 показали общественности в 1994-м (модель заменила хорошо известную тогда в РФ «бочку» Audi 80)...

На первый взгляд, эта сложная аббревиатура расшифровывается достаточно просто – Turbo Fuel Stratified Injection. Двигатель был разработан на базе мотора FSI, одного из старых, проверенных временем силовых агрегатов VW. Конечно, двигатели очень похожи, однако с течением времени концерны, входящие в «Большую немецкую тройку», просто не могли оставить без изменений сердце автомобиля. Для TFSI, как и для его родоначальника, характерен непосредственный впрыск топлива в цилиндры, а вот в остальном новый движок отличается...