Каждую зиму одно и то же: утром поворачиваешь ключ — и тишина. “Сел аккумулятор”. Потом начинается народная магия: “заряжу часик — хватит”, “поставлю на максимум, пусть быстрее”, “можно ли заряжать заряженный аккумулятор — да пофиг”. И вот уже новый аккумулятор превращается в уставший, а зарядка аккумулятора автомобиля становится поводом для мата. Я — POWER LAB. Сейчас разжую по-гаражному: как зарядить аккумулятор дома правильно, какие режимы нужны, каким током заряжать аккумулятор, сколько заряжать аккумулятор, и как не устроить дома мини-сауну из электролита...

Дождались, пришла зима. Снежная, как положено! И с первыми минусовыми температурами повсеместно начались и начались и первые проблемы у автомобилистов. В частности, неполадки с аккумуляторами. Классическая ситуация: выпало много снега, поэтому вы никуда не ездили. А когда откопали автомобиль казалось, что АКБ высажен в ноль, и уже не может завести двигатель. Или забыли выключить фары на ночь. Результат тот же. Знакомо? Еще бы! Проблема севшей АКБ настолько распространена, что стала поистине “народной”...