С самого первого момента образования СССР политика государства была направлена на механизацию крестьянского труда. Электрификация деревень, применение тракторов, комбайнов и других сельскохозяйственных машин стало целью молодой советской страны. Но достичь всеобщей механизации оказалось совсем не просто. Именно поэтому, параллельно с этим процессом, в СССР не прекращалась племенная работа по выведению тяжелоупряжных лошадей. Истории, возможно, самой знаменитой породы таких лошадей, владимирских тяжеловозов, и посвящена эта небольшая заметка...

Эти три породы тяжеловозов появились на территории России всего за последние полтора века. Они во многом похожи друг на друга, поэтому некоторые конники задаются вопросом: «А в чём разница?» В этой статье я решила понятным языком рассказать о том, что их объединяет и чем они различаются. Предпосылки новых пород В 18 веке Пётр I завёз голландских и датских тяжеловозов в Россию. В Воронежской области, в поместье графа Орлова рядом с рекой Битюг, эти жеребцы были скрещены с местными кобылами. Так появился Битюг - очень крупная лошадь, до 178 см в холке, с красивыми щётками на ногах...