Более трех веков назад немецкий физик Отто фон Герике изобрел первый в мире агрегат, который сжимал воздух. В действие он приводился с помощью человеческой силы. Это и был прототип современного компрессора...

Каждый раз, когда компрессор втягивает воздух, он делает это с аппетитом. Вместе с воздухом внутрь попадает незримый, но очень разрушительный враг — водяной пар. Без шума и пыли он медленно убивает оборудование и вашу прибыль. Знакомая картина? Вы купили мощный компрессор для покраски, но краска ложится пузырями и с «рыбьими глазами». Пневмоинструмент, который должен работать годами, ломается через полгода. Деньги на ветер? Давайте разбираться, как вернуть всё обратно. Физика — штука невесёлая. Воздух вокруг нас никогда не бывает абсолютно сухим...

Спущенное колесо на трассе, вялое давление после зимней стоянки, необходимость подкачать запаску перед установкой — ситуации настолько обыденные, что автомобильный компрессор давно стал таким же обязательным спутником водителя, как аптечка или знак аварийной остановки. Однако практика показывает любопытную картину: устройство есть почти у каждого, а грамотно обращаются с ним единицы. Одни пережимают давление и получают неравномерный износ протектора, другие перегревают мотор компрессора за пару минут работы...