Каждый автолюбитель знает, что приобретение подержанной машины всегда связано с определенными рисками. Далеко не все продавцы готовы честно рассказать о судьбе своего транспортного средства. Например, о том сколько раз проводился кузовной ремонт, насколько часто перекрашивались детали и перекрывались вмятины, случались ли аварии. Также не исключены ситуации, когда новые автомобили получают незначительные повреждения в ходе транспортировки или на территории салона, а затем эти погрешности аккуратно маскируются путем косметической реставрации. В итоге поверх родной заводской краски появляется дополнительный слой покрытия, за счет чего общая толщина ЛКП увеличивается...

Покупая автомобиль с рук, мы надеемся только на свою внимательность или мнение приглашенного «независимого эксперта», поскольку спрашивать у продавца о состоянии автомобиля бесполезно. Автомобиль окажется «практически новым» и, конечно, небитым. Теоретически гнилой кузов выявить несложно, на практике же зашпаклеванные и хорошо покрашенные гнилые или рихтованные места на глаз не определишь. Прибор, несколько схем которого приводятся ниже, сделают это без проблем. Конструкции несложные и их сможет повторить любой, знакомый с электроникой...