В 2015 году из земли подняли фюзеляж заводского номера 7826 — машину, сбитую в конце 1943 года. Хвостовая часть за семьдесят с лишним лет в грунте истлела почти полностью: дерево есть дерево. А передняя, носовая часть фюзеляжа стояла крепкая, будто закопали её вчера. Разгадка простая: то, что не сгнило, никогда не было обшивкой поверх каркаса. Это была броня. Ил-2 конструкторского бюро Сергея Ильюшина поднялся в воздух впервые 2 октября 1939 года — тогда ещё как прототип ЦКБ-55, будущий БШ-2. К моменту,...