В начале 60-х автомобильная Америка кипела. "Большая тройка" — Ford, GM и Chrysler — делила миллионы покупателей, а за бортом оставались те, кто опоздал к пиршеству. Studebaker был именно таким. Старейший производитель машин в США, когда-то гордый конкурент гигантов, к началу десятилетия напоминал старого боксёра на ринге: ещё держится, но ноги уже ватные. И вот тут — классический сюжет: появляется человек с амбициями. Президент компании Шервуд Эгберт решает рискнуть. У него всего год, чтобы показать Америке нечто настолько свежее, что люди забудут о Mustang, Thunderbird и Corvette...

Токио. Город, где неон спорит с рассветом, а поезда приходят с точностью до секунды. И вот среди небоскрёбов появляется странный силуэт. Не седан, не кроссовер и даже не автобус. Это прямоугольная капсула со скруглёнными углами, которую Toyota называет e-Palette. Парадокс: в мире, где ценят спортивные силуэты и агрессивные «морды», именно эта минималистичная коробка стала самым дорогим электромобилем Toyota. Почти 200 тысяч долларов за «капсулу на колёсах»! Как так получилось? Toyota любит удивлять...