Часть 2 Тяжелый путь от теоретических воззрений к практическим результатам Опытно-конструкторские работы и первые неудачи И вот наконец в июле 1893 года был полностью собран первый опытный четырехтактный двигатель простейшей конструкции с вертикальным цилиндром и без рубашки охлаждения. Распределительный вал был расположен в нижней части, и клапаны работали от длинных поводков. Тут же обнаружилось, что первоначальная идея Дизеля о сжатии воздуха до 250 атм. неосуществима, максимум чего удалось добиться – 34 атм. А тут еще к величайшей досаде изобретателя новая тепловая машина его сильно подвела и работать на угольной пыли отказалась наотрез...