В среде пакета ANSYS fluent выполнено численное моделирование гидродинамики обтекания корпуса судна с целью определения его буксировочного сопротивления.

В гидродинамике есть понятие присоединённой массы. Оно заключается в том, что если объект движется в некоторой среде, то его инерция пропорциональна не массе тела, а массе тела плюс ещё (для шара) масса половины вытесненного этим телом объёма среды. И если плотность объекта сильно выше, чем плотность среды (например, плотность самолёта по сравнению с плотностью воздуха), то этим параметром можно пренебречь. Но для, например, дирижабля, так делать уже нельзя. Потому что масса вытесненного воздуха оказывается существенной для расчётов...