Воронежский авиазавод выкатывает на взлётную полосу Ил-96-400М, а в кабинетах авиакомпаний царит сдержанный скепсис. Новейший широкофюзеляжник готов к сертификации всего на 28%, налетав в июле лишь 34 часа. Пять рейсов в Иркутск, на Камчатку и Якутию — и тишина. После 14 июля машина встала на прикол, а вместо неё небо бороздит старый опытный Ил-96-300. Легенда отечественного авиапрома снова оказалась в центре споров: одни видят в ней спасение, другие — анахронизм. Пока аналитики проекта «Летаем вместе» подсчитывают проценты готовности, на авиафорумах разгорается настоящая баталия...