Знаете, что объединяет нацистский транспорт и российский линкор? Все они стали туристическими достопримечательностями после смерти. Причём буквально. Пока "Титаник" покоится на четырёхкилометровой глубине, тысячи других судов выбрали иную судьбу. Они остались на поверхности - как металлические памятники человеческим амбициям и морской стихии. Некоторые превратились в плавучие джунгли, другие ушли в пустыню за полкилометра от воды. Есть среди них контрабандисты и герои войны, роскошные лайнеры и рабочие грузовозы...

Знаете ли вы, что в норвежском порту Нарвик толпа встретила спасённых полярников гробовым молчанием? А Умберто Нобиле вынудили сойти с корабля по спецмостикам, чтобы его нога не коснулась "священной земли"! Зачем СССР рисковал ледоколом в смертельных льдах, почему шведский лётчик украл Нобиле у "Красина" и что нашли в дневнике Амундсена? Сейчас — только рассекреченные факты. 25 июля 1928 года советский ледокол "Красин" бросил якорь в порту Нарвик. На борту — выжившие участники экспедиции Умберто Нобиле, чей дирижабль "Италия" разбился у Северного полюса...