Уже в текущем сезоне автовладельцы, чьи машины выпущены после 2017 года, могут ощутить нехватку традиционного хладагента R134a, а стоимость обслуживания кондиционеров начинает расти. Причина кроется не только в европейских запретах — с января 2026 года в России действуют собственные лимиты на импорт охлаждающих газов, установленные Распоряжением Правительства РФ № 10-р. Чем выше показатель парникового эффекта, тем строже ограничение, а у R134a он равен 1430, что значительно превышает уровень CO2...