Для меня всегда паровоз был чем-то вроде живого организма: шипящего, скрипящего и выдыхающего тонны раскалённого пара. На самом деле отчасти так и есть: машинисты паровозов подтверждают, что у этих машин есть душа и индивидуальный характер. И всё же, если перестать романтизировать паровую тягу, то перед нами просто очередной механизм. Сложный, но всё же механизм, придуманный человеком. В питерском «Музее железных дорог России» есть один потрясающий экспонат — паровоз серии Эр в разрезанном виде, обнажающим все внутренности...

Паровозик, огибая кресло, пыхтел, стучал по пластмассовым шпалам, вагончики весело брякали, груженые разной мелкотой: скрепками, пуговицами, стеклярусом. Это был срочный груз, и Паровозик во что бы то ни стало хотел доставить его во время. Самое опасное место было под окном. Хитрые маленькие домовые с редкими, всклокоченными бороденками скатывали с подоконника на рельсы и на проходящий состав всякую гадость. Они не хотели мешать Паровозику, были они добрые, в общем, ребята. Но такую уж службу несли на подоконнике домовые : вредить, не пропускать, издеваться и корчить рожи...