10 ноября 1952 года самолёт По‑2 с бортовым номером СССР‑А2320 Киргизской отдельной авиагруппы Гражданского воздушного флота отправился в рейс: пилот и авиамеханик летели в Актюбинск, чтобы принять и перегнать во Фрунзе ещё один По‑2. Маршрут был привычным, машина — надёжной, экипаж — опытным. Но спустя почти месяц, 18 ноября, воздушное судно исчезло из зоны видимости, а спустя 40 часов его обнаружили разбитым в заснеженном поле у разъезда Кум‑Арык. Что же произошло в тот ноябрьский день? Попробуем восстановить хронологию и разобраться в причинах трагедии, опираясь на материалы расследования...