В конце 70‑х годов транспортный отдел НИИ, где я трудился, получил новенький тягач ЗИЛ‑131В – теперь это звучит как анекдот. Трехосный, полноприводный, с понижающей передачей, системой централизованного регулирования давления в шинах и даже с экранированным электрооборудованием, которым комплектовали автомобили для армии. В общем, всё как положено. Непонятно, правда, зачем столичному НИИ автомобиль, который никакого бездорожья помимо грязных зимних улиц столицы так и не увидел. Вторая часть анекдота – полуприцеп, предназначенный для тягача МАЗ, который с трудом достали для 131‑го...