Что-то произошло. Возможно, двигатель перегрели. ГБЦ сняли, чтобы обработать плоскость, клапаны рассухарили чтобы поменять МСК. Может и направляющие втулки заодно поменять? А надо ли? Что бы понять надо ли, нужно померить зазор. Инструментально. Мануальное определение допустимости зазора методом шатания клапана во втулке, мягко выражаясь, неточно. Нет, конечно, если там износ миллиметр, то все, разумеется, понятно без измерений, но в менее критических случаях органолептический метод не годится. Так,...