Вам когда-нибудь становилось тепло на душе, увидев старенький ЗАЗ-968 на дороге? Неважно, где вы — в большом городе или на забытой трассе — этот «ушастый» мгновенно переносит во времена, когда счастье пахло бензином, а свобода звучала как треск его мотора. Где были ваши первые приключения? Почти каждый мужчина за 50 лет: «У меня был свой «ушастый». И пусть этот автомобиль высмеивали, звали «картофельным экспрессом» или «пенсионерской ракетой» — в каждом дворе у него были свои поклоники. В 70-х заполучить такой автомобиль — как выиграть в лотерею...

Лишь в 1980‑м запорожский завод полностью перешел на выпуск ЗАЗ‑968М, который готовили с 1974 года. Несмотря на далеко не кардинальные изменения (многое, в частности, дисковые тормоза и подвеску McPherson, внедрить так и не удалось) с ним у конструкторов ЗАЗа и МеМЗа тоже была немало возни. Например, создание и испытания форсированных до 45 и 50 л. с. воздушников. Самый мощный, к слову, признали ненадежным. А средств на подготовку производства новой модели всё не было. Вопрос решился лишь в 1982 году, и чуть ли не на уровне политбюро ЦК КПСС...