В пятидесятые годы в Советском Союзе доминировал лозунг «Догнать и перегнать США». Это нужно было сделать не только в промышленности и сельском хозяйстве, но и по количеству автомобилей на душу населения. За короткое время СССР должно совершить невероятный скачок, какую бы цену это не потребовало. Даешь массовый автомобиль для народа. И вот, что из этого вышло. История создания «Запорожца» В 1957 году руководство страны поставило четкий план: В шестидесятом году нужно было создать автомобиль, который мог бы позволить себе любой советский человек...

Прототип, ставший в последствии автомобилем с именем «Запорожец», изначально именовался не иначе как «Москвич 444» и разрабатывался в Москве, во второй половине 1950-х годов, на заводе малолитражных автомобилей. Но решением советского руководства, в серию автомобиль пошел на бывшем заводе по производству сельхозтехники «Коммунар», переквалифицированным в завод по производству автомобилей. Первый «Запорожец» модели «ЗАЗ-965» был выпущен в 1960 году. Прозвище, которое сразу прилепилось в народе к автомобилю – «горбатый», обязано форме кузова...