Динамометрический ключ – это инструмент, который должен быть в каждой автомастерской. Это также необходимое оборудование для тех, кто самостоятельно ремонтирует свой автомобиль. Даже тем работам, которые не кажутся сложными. В хорошей автомастерской должно быть хотя бы несколько динамометрических ключей с разными диапазонами затяжки. К сожалению, практика показывает обратное. Многие элементы в автомастерских подтягиваются «на глаз», что в будущем может вызвать множество проблем. Что является причиной этого? Высокая цена на динамометрические ключи? Нет...

Доброго времени суток! В этой статье будет рассказано про моменты затяжки резьбовых соединений динамометрическим ключом. Что такое момент затяжки ? Момент затяжки– это усилие, которое прикладывается к резьбовому соединению при его завинчивании. Если закрутить крепеж с меньшим усилием, чем это необходимо, то, под воздействием вибраций, резьбовое соединение может раскрутиться, не обеспечивая нужную герметичность между скрепляемыми деталями, что может привести к тяжелым последствиям. Наоборот, если...

Динамометрический ключ - нужен или нет? Вопрос вызывает жаркие споры, причём, как ни странно, аргументы против чаще всего прилетают от опытных автолюбителей. Самый распространённый звучит примерно так: “Да у меня динамометр в руку встроен! Я и на ощущениях точно затягиваю!” Спешим разочаровать - все эти “встроенные динамометры” и “набитые руки” моментально куда-то деваются при первой же проверке точности такой затяжки. “Недотяг” происходит очень редко, чаще мастер перетягивает колёсный крепеж, крутя “с запасом”, что называется, до хруста...