К нам обратился владелец автомобиля Kia Stinger 2019 года выпуска, с пробегом 110 тысяч километров. Мотор 2.0 турбо G4KL с установленным чип-тюнингом. Причиной обращения является отсутствие компрессии, двигатель не запускается. Свечи все в нагаре, турбина неисправна. Машину привезли к нам на эвакуаторе. Автомобиль на подъемнике Сливаем технические жидкости и приступаем к демонтажу двигателя Двигатель снят, под клапанной крышкой наблюдаем лаковый налет от масла. На шейках и кулачках распредвалов имеются заметные потертости...

Базовым двигателем нового Киа Стингер (Kia Stinger) 2021/2022 модельных годов является бензиновый турбоагрегат серии G4KL 2.0 T-GDI мощностью 197/247 лошадиных сил. Мотор серии G4KL входит в семейство легендарной линейки двигателей Theta II и со слов автомехаников этот узел является продолжением “задиристых” установок G4KD 2.0 MPI и G4KA 2.0 MPI. Что касается надежности рассматриваемого двигателя, то опять же нужно “зреть в корень”, а именно смотреть на историю предшественника — G4KD, на базе которого и был построен G4KL...